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都在10万元以内 11款搭配CVT变速箱的自主车型种植

发布时间:2020-04-19 12:54:51 阅读: 来源:硅酸钙厂家

都在10万元以内 11款搭配CVT变速箱的自主车型

CVT也就是常说的无级变速,从最简单的方式说就是CVT变速箱可以看作是有无数个挡的变速箱。那这种变速箱的优点是:没有换挡的冲击,提速非常的平顺;能将发动机转速最大程度维持在最佳转速,从而实现动力和油耗的最佳平衡。随着中国汽车工业水平的发展,不少自主品牌的车型也搭配了CVT变速器,接下来,编者就盘点了11款自主品牌的CVT车型,价格都在10万元以内,供大家进行参考。

目前装备CVT变速箱的自主品牌有很多,主要包括:海马、长城、吉利、东南、比亚迪这几家。为什么突然间就都开始上马做CVT,原因何在呢?除去CVT变 速箱在设计结构上的优势,就是因为配套供应商。以上自主品牌所采用的CVT变速箱都是南京邦奇(punch)变速箱公司所提供,这家来自比利时的公司是德 国ZF旗下的子公司,专门研究生产CVT变速箱,而在中国市场它共推出了两款产品:VT1型,和VT2型。

VT2型CVT无级变速器是VT1型的升级产品,但其主要差别是在TCU(变速箱控制单元)上。理论上说,VT2型的控制单元电子化、智能化程度更高,因 而反应更快、控制更加精确,但毕竟各家使用的发动机并不一样,因而变速箱与发动机匹配的好坏,也不能完全以变速箱的区别来定。只是,消费者可以从挡位的区 别来判别究竟是用的那个款型 VT1是直排挡位,VT2是蛇型挡位。

比亚迪G3\L3\F6

从车辆的级别来看,比亚迪G3同销量冠军比亚迪F3相同,它们都属于紧凑级车型范畴,虽然从命名的方式上我们很难看出它们二者之间的区别,但比亚迪G3的定位要稍高于其前辈比亚迪F3,可以说是紧凑级家轿中的 上层人物 。

比亚迪G3的车身结构基于比亚迪F3之上,在车辆的前脸和尾部方面做了一定的改动,让其看上去显得更加现代与时尚。从前脸来看,比亚迪G3的前脸整体很和谐,大面积的进气格栅位于前脸的中央,格栅的造型借鉴了时下流行的双横条设计风格,虽然有些像日系品牌的某款车型,但稳重与时尚却也从这里体现出来。

从车身尺寸上来说,其4600毫米/1705毫米/1490毫米的车身尺寸与F3相差并不多,并且在轴距方面也仅仅是比F3增长了10毫米,这些都向我们阐述着它并不是F3的上一级别车型,而是与F3同样在紧凑级家轿市场上拼搏的同门兄弟。

在所有配置中, 亮度 最大的就要算是无钥匙进入系统和一键式点火系统了。这两个系统在进口品牌车型和合资品牌车型上我们并不少见,配备它们的车型价格至少都要在20万元以上,而在自主品牌车型或者是20万元以下的车型上则很少见到这两个系统的配备,所以当它出现在比亚迪G3这款车上的时候才会发出如此强烈的光芒。

自主研发的1.8L483QA发动机则匹配CVT无极变速箱。随着智能版全新上市,比亚迪G3智能版将新增1.5L鑫雅型和1.8L CVT豪雅型,其中鑫雅型搭载4G15S发动机,而1.8L CVT豪雅型则搭载483QA发动机,这样消费者选择范围更加宽泛。值得一提的是,CVT无极变速和传统自动挡相比,在换挡平顺性方面更优越,由于CVT无级变速可以补充变速的损耗,使得引擎一直工作在最高效率状态下,从而也使得油耗和排放减低。

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