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事故预防有新高招—主动安全技术新进展种植

发布时间:2020-04-19 17:13:31 阅读: 来源:硅酸钙厂家

事故预防有新高招—主动安全技术新进展

无论是欧洲NCAP还是美国NHTSA-NCAP,其最近的测试结果大部分车型都能取得4星或5星评价。因此对于汽车厂家来说,在被动安全测试方面取得高星级已经不再是一项很难的事,因此他们的研究重点也逐渐转到了预防事故发生的主动安全方面。下面就介绍一下各公司最新推出的主动安全技术。

盲区消除技术

由于汽车的A柱、C柱等设计,驾驶员在驾驶时总是存在不同程度的盲区,从而成为潜在的安全隐患。如何最大程度地消除盲区,让驾驶员 眼观六路、耳听八方 ,获得全面的交通信息是主动安全技术的重要课题之一。

目前已经有技术可以消除视野盲区,它们一般采用复杂的电子摄像装置,采集驾驶员无法看到区域的图像,然后显示在驾驶员能看到的地方。这样一套设备造价不菲,因此一般我们只能在高档豪华车上才能看到。

但是福特通过另外的方式解决了这个问题,当然不是那种毫无效果的低端路线。福特在其2009款Edge上面推出了全新的盲区消除后视镜。这个盲区消除后视镜的原理非常简单。

2008年秋天即将上市的2009款福特Edge是业界首次采用该项名为BlindSpotMirror(盲区消除后视镜)技术的车型,这项技术是在传统的后视镜的外侧上角加装了一个小的凸镜,这个凸镜可以给驾驶员带来额外的视角,让驾驶员的后视角度更加开阔。

之前在一些零部件市场也能看到这样的后视镜产品,但是该装置更多的还是应用于车型较大,视野范围小的大客车上。福特之所以重新研发该装置并用于自己的乘用车产品,是基于他们自己的调查而做出的。他们的调查显示:有超过76%的驾驶员认为这样的盲区后视镜增加了他们的驾驶自信。车主对该装置的支持让福特很快做出了使用盲区后视镜的计划,2009款Edge也有幸成为采用该技术的首款车型。之后不久,福特、林肯和水星等品牌车型将全面采用该设备作为标准配置。

主动防撞技术

汽车主动安全的主要目的是消除事故隐患,在事故发生之前避免其发生。主动防撞技术就是汽车主动安全领域的一个重要研究方向。其原理是采用雷达、红外线等多种方式来监测车辆周围的道路交通状况,一旦发现有两车相撞的危险时,就会给驾驶员发出提醒信号,或者自动采取制动、转向等措施来避免碰撞。

近年来主动安全技术研发方面屡创佳绩的日产公司最近就推出了2项车辆主动防撞技术,它们分别是SideCollisionPrevention.SCP(侧面碰撞预防)与Back-upCollisionPrevention.BCP(追尾碰撞预防),用来强化日产旗下车型对于乘员的保护性能。这2项技术与之前推出的LaneDeparturePrevention.LDP(车道偏离警示系统)及DistanceControlAssist.DCA(车距控制辅助系统)相配合,可以很好地体现日产公司 SafetyShield(安全屏障) 的安全理念,为车辆及乘员提供多角度的保护。

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